人飞出去5米远浑身多处挫伤！男子骑价值万元的电动自行车突遭刹车失灵 总公司与经销商“互踢皮球”

发布时间：2026-07-01 05:53:40 来源：山亏一篑网 作者：百科

图说：车辆宣传的互踢皮球“ABS防抱死系统” 来源/采访对象供图（下同）

　　市民周先生向“新民帮侬忙”求助称，去年，人飞他花费11146元，出去挫伤购买了一辆“Ninebot九号”牌电动自行车新车。米远近日，浑身他在正常上路行驶时，多处的电动自车辆刹车突然失灵，男骑ABS和TCS系统也都没有响应，价值导致他整个人飞出去5米多远，行车销商全身多处软组织挫伤，突遭小腿更是刹车失灵司经留下了一道长长的血印。让“遍体鳞伤”的互踢皮球他愈发感到气愤与心寒的是，事发多日后，人飞品牌方与经销商始终推诿扯皮，出去挫伤互相“踢皮球”，米远对于赔偿和责任问题，根本是置若罔闻：既没道歉，也无处理方案。

　　刹车失灵“双保险”未响应

　　男子飞出5米险有生命危险

　　周先生直言，每每回忆起事发经过，他都心有余悸。“当时，我整个人都是懵的。幸好我没有摔在机动车道上，不然面对车来车往的，恐怕就凶多吉少了……”今年5月29日凌晨5时11分，周先生骑着“Ninebo九号”电动自行车，启动“一裆”速度（共有三挡速度，一挡为最低速，大约25公里/小时），在杨浦区阜新路上正常行驶。当他途经打虎山路路口时，准备刹车减速。谁知，他连续按了五六次刹车键，车辆都毫无反应。

　　“我心里‘咯噔’了一下，知道大事不妙了。”为了避免酿成更大更不可控的事故，周先生只能下意识地拼命把着龙头，可他架不住车身的重量与惯性的双重影响，整个人很快失去平衡，“横飞”出去5米左右，身体重重地摔倒在非机动车道靠近人行道一侧。电动自行车则滑出去近10米远后，方才停下。起身后，他忍着剧痛，才将车慢慢推回家中。随后，他自行前往医院，诊断结果为：全身腿部、肩部和肘部等大面积挫伤，需静养并随访。记者看到，周先生小腿上的伤最为明显：一道宽3厘米，长约9厘米的红色血印让人触目惊心。

图说：TCS牵引力控制系统

　　周先生讲，去年11月17日，他在位于杨浦区辽阳西路100号的“Ninebot九号”电动自行车门店激活并提车，总共支付了11146元，车辆的型号为“Mmax150”，是一辆新车。“当时，门店向我宣传得‘花好稻好’，说这辆车属于‘顶配’，还有两大安全系统，可用于‘保驾护航’。”据他介绍，TCS系统，全称为牵引力控制系统（Traction Control System），是主动安全系统，防止车辆在加速或起步时驱动轮打滑，提高行驶的稳定性和安全性；ABS系统全称为防抱死制动系统（Anti-lock Braking System），是一种制动系统智能化的形式，防止车辆在紧急制动时车轮抱死，保持车辆的方向稳定性和转向能力。

图说：周先生腿部的伤势严重

　　不过，据周先生说，等到了关键时刻，这两道所谓的“双保险”，根本形同虚设。在出现事故时，一个也没启用。“原本我以为，这两套系统能保护我免受伤害。没想到，它们都是摆设。”

　　发票与实际功能不符

　　商家疑似虚假宣传

　　事发后，周先生开始试图寻找车辆故障的原因。当他拿出发票时，上面的两处细节让他愈发感到“细思极恐”。

　　发票显示，整车配备的是48V3000毫安的电池；而实际上，厂家安装在车辆上的却是48V6800毫安的大容量电池。“厂家显然把电池容量给扩大了，电池重了，会不会与车身不匹配，造成事故？”

　　此外，与App绑定后，软件上显示的车辆型号为“Mmax110”，这也与车辆实际的型号“Mmax150”相去甚远。周先生气愤地说，商家疑似虚假宣传，并未在销售时主动告知，是在“打闷包”。

　　迟迟没有正面回应

　　品牌方与经销商互相推责

　　事发后，周先生通过多渠道，试图来维修车辆并维权。谁知，他就此陷入了品牌方与经销商的相互推诿中。

　　当天上午8时41分，他通过App提交售后维修单，申请去购车门店维修；下午4时39分，他忍痛来到门店；谁知，到了晚上7时，维修工单被取消了，理由是门店待备件。他反复拨打“Ninebot9号”客服热线，大约3天后，品牌方给出的答复是，后台查看软件并无问题，可找门店处理。“我去找门店，门店让我找品牌方；我打客服电话，又让我去门店，他们这样互踢皮球，我该上哪儿去讨个说法？！”

　　记者联系门店后，一名张姓店长叹起了苦经。他说，门店作为经销商，主要负责销售，只“代管”部分售后维修。他们只能查看外观或硬件方面的问题，至于涉及到TCS和ABS两大系统是否响应、如何维修，门店方面也“无能为力”。“品牌方作为上市公司，理应担责的，而不是让门店来‘直面’消费者，这样我们压力也很大。”

　　记者致电“Ninebot9号”品牌方，客服称会记录情况后给予反馈。不过，截至发稿，记者并未收到任何形式的答复。

　　律师意见

　　应共同担责帮助消费者

　　上海善法事务所高级合伙人秦裕斌表示，从该案例来看，品牌方和销售方应当共同找到车辆的问题所在，主动帮助消费者来解决问题。

　　他透露，根据《产品质量法》第四十二条，由于销售者的过错使产品存在缺陷，造成人身、他人财产损害的，销售者应当承担赔偿责任。销售者不能指明缺陷产品的生产者也不能指明缺陷产品的供货者的，销售者应当承担赔偿责任；而根据该法第四十三条，因产品存在缺陷造成人身、他人财产损害的，受害人可以向产品的生产者要求赔偿，也可以向产品的销售者要求赔偿。属于产品的生产者的责任，产品的销售者赔偿的，产品的销售者有权向产品的生产者追偿。属于产品的销售者的责任，产品的生产者赔偿的，产品的生产者有权向产品的销售者追偿。

　　“作为消费者来说，发现产品质量缺陷造成的问题，肯定可以向厂家追偿，也可以同步向经销商提出追偿。经销商若在销售环节有过错，比如未尽到告知义务，也需要向买家赔偿；如果经销商不存在过错，在赔偿买家以后，可以向厂家去追查问题。”秦裕斌建议，如果品牌方和经销商始终拖延不决，消费者也可起诉两方，用法律武器来保护自身的合法权益。

　　“新民帮侬忙”也将继续关注事件进展。

　　记者 徐驰

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